雙梁起重機已經(jīng)成為一種較完善的機械
雙梁起重機作為一種便民機械,時至今日,在其承載結(jié)構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、取物裝置、控制系統(tǒng)及安全裝置等各方面都有了很大的發(fā)展,其設(shè)計理論、制造工藝、檢測手段等都逐漸趨于完善和規(guī)范化,并已經(jīng)成為一種較完善的機械。
做機械設(shè)備的大多數(shù)人都知道,雙梁起重機在建筑行業(yè)中使用的頻率是多的也是重要的一個設(shè)備,它的發(fā)展在我們國家已經(jīng)有了好幾十年的歷史。由于現(xiàn)代化設(shè)計方法的建立和以計算機輔助設(shè)計等現(xiàn)代設(shè)計手段的應(yīng)用,使雙梁起重機設(shè)計思維觀念和方法有了進一步的更新,其它技術(shù)領(lǐng)域和相鄰工業(yè)部門不斷取得的新科技成果在起重機上的滲透推廣采用等,更使雙梁起重機的各方面不斷地豐富更新。
雙梁起重機將向更現(xiàn)代化、智能化、更安全可靠方便的方向發(fā)展。
解析雙梁起重機的兩種運行系統(tǒng)
可能有很多人對雙梁起重機的了解不是很全面,在雙梁起重機中有兩種運行系統(tǒng),10t電動雙梁起重機,下面就為大家介紹一下這兩種運行系統(tǒng)。
雙梁起重機動力小車運行系統(tǒng)的傳動由電動機發(fā)出,經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器,將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端,并經(jīng)立式三級減速器把電動機的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后,由減速器低速軸輸出,10t電動雙梁起重機訂購價,又通過半齒聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動車輪軸聯(lián)接,從而帶動了小車主動車輪的旋轉(zhuǎn),完成小車的橫向運送重物的目的。
雙梁起重機大車運行系統(tǒng)的傳動動力由電動機發(fā)出,經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補償軸和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端,并經(jīng)減速器把電動機的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后,由減速器低速軸輸出,又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動車輪軸聯(lián)接,從而帶動了大車主動車輪的旋轉(zhuǎn),完成橋架縱向吊運重物的目的。大車的兩端驅(qū)動機構(gòu)是一樣的。
看雙梁起重機是如何進行交替工作?
在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械叫做雙梁起重機,屬于物料搬運機械。雙梁起重機的工作特點是做間歇性運動,即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應(yīng)機構(gòu)是交替工作的。
雙梁起重機主要包括起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機構(gòu)是起重機的基本工作機構(gòu),10t電動雙梁起重機采購價,大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成,也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構(gòu)用以縱向水平運移重物或調(diào)整起重機的工作位置,一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構(gòu)只配備在臂架型起重機上,臂架仰起時幅度減小,10t電動雙梁起重機出售,俯下時幅度增大,分平衡變幅和非平衡變幅兩種。回轉(zhuǎn)機構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn),是由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。
雙梁起重機屬于起重機械的一種,是一種作循環(huán)、間歇運動的機械。
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